Obligés de porter des masques à gaz dans le monde ?

L’air pur est essentiel à notre santé. Des études montrent que la pollution atmosphérique causée par les activités industrielles et de la circulation routière, a un impact significatif sur l’état de santé de la population, en particulier pour les personnes vivant en milieu urbain, c'est-à-dire pour près de 80 % des européens. La pollution atmosphérique est la cause de nombreux types d’allergies et des problèmes respiratoires graves, comme l’asthme. Chaque année en Europe, le degré de pollution de l’air contribue à une mort prématurée d’environ 370 000 personnes et diminué en moyenne de 8 mois, l’espérance de vie de chacun d'entre nous. Pour les habitants des zones touchées par la pollution, l’espérance de vie peut être réduite de jusqu'à deux ans.

Bucarest est parmi les villes qui ne protègent pas les citoyens contre la pollution atmosphérique avec les particules PM10. La conclusion de la Commission européenne, qui appartient à nous menacer avec même la Cour européenne de Justice, si le maire de la capitale ne va pas se prononcer en conséquence. Environmental Protection Agency (NEPA) fait valoir, toutefois, que l’air à Bucarest est bonne plongée, surtout dans les deux dernières années, lorsque les limites maximales permises n’ont pas été dépassés. Une question demeure, toutefois, sans réponse. Si l’air 2010 stations de surveillance sont dans le besoin de réparation et, à présent, deux d'entre eux ne fonctionne pas, comment l’Agence gère de déclarer des données complètes sur la qualité de l’air.

Dans la capitale, la qualité de l’air est mesurée à l’aide de huit stations fixes dans la région de Bucarest-Ilfov : une station se trouve à Balotești, un à Magurele, un autre lac de Morii, trois centrales industrielles à Winnipeg, Titan et Berceni et circulation dans les deux stations de surveillance au cercle militaire National et Mihai Bravu.

Station de Mihai Bravu de surveillance de l’air est fermé depuis le début de 2014, et le lac Mill mesurée, actuellement seulement monoxidulul carbone prelevatoarele de PM 10 en cours de réparation. Toutefois, NEPA fait valoir que selon les mesures effectuées pour les particules, même si elles ont été enregistrées dans les années précédentes, la présence de ces deux valeurs limites annuelles et, ces dernières années, les valeurs de concentration sont en forte baisse.

« En 2014 Mihai Bravu station a juste été fermée en raison de la défaillance des appareils. Autres stations ont eu au moins un équipement de surveillance fonctionnel. En l’an 2013 (dernière série de données validées et certificats), n’ont jamais été dépassé les concentrations moyennes annuelles de PM 10, mais il n’y a plus de 35 jours avec dépassement de la limite des valeurs à deux stations de surveillance quotidiennes (Magurele et Lacul Morii), « a expliqué Gabriel Ciuiu, chef des stations de contrôle du bracelet.

Sur le papier, le saut est important. En 2011, selon les mêmes mesures effectuées de la NEPA, le lac de Morii, il y a 69 jours avec dépassement des particules et en 2013, PM10, la pollution est tombée à près de la moitié, alors que la limite maximale admissible de jours de dépassement par an, est de 35.

Ces diminutions ont été enregistrées en raison de plans de gestion de qualité d’air à Bucarest, mais aussi en raison du programme de mise à la ferraille qui a déclassé de vieilles voitures est le moteur le Ciuiu G. Rapports, NEPA ne semble pas crédible au centre des politiques durables, les Ecopolis 2011 une étude sur la qualité de l’air.

Personnes inhalant mensuels 273 tonnes de poussière par kilomètre carré

Au cours de cette tevatură, pour l’instant, reste celui fait du tort et que le rang est bucureşteanul été, dans la rue, mélangé avec un contaminant de poussière inspire de trafic et, selon les conditions, choisir avec une aggravation des voies respiratoires ou de maladies cardiaques. La population de débris gazeux quotidiennement et inspire cancer émis par les environ 2,5 millions de voitures dans la ville. 70 % des impuretés dans l’air proviennent de trafic automobile. Selon les statistiques du ministère de l’environnement, les personnes inhalant mensuels 273 tonnes de poussière par kilomètre carré.

« Les rues doivent être lavés, surtout en été, quand les voitures laissent la poussière dans leur sillage. J’ai remarqué dans le secteur 2, où je vis, que les rues sont lavées avec prédilection lorsqu’il pleut. J’ai des difficultés à respirer, et en été, parfois je ressens le besoin lors de votre séjour dans la station à mes narines dont tu m’as poussières sèches. Alors que dans la maison, même si vous vous asseyez avec vitres fermées se déplaçant poussière « plusieurs jours », a déclaré Gago qui vit dans le quartier de carrefour Mme Ghica Colentina.

Dans le quartier de Drumul Taberei, les choses sont encore plus compliquées, surtout quand ils ont commencé à travailler dans le métro, et les arbres ont été abattus dans les zones dans lesquelles le travail est effectué. Il y a beaucoup de poussière dans les travaux pour la nouvelle ligne de métro. « Nous entrons dans la poussière dans les appartements et dans la rue, dans la zone des travaux, lorsque les voitures qui passent obtient des nuages de poussière. En été, j’ai remarqué, que les feuilles des arbres qui restent sont poussière netăiaţi AANS. Notre quartier était célèbre pour les espaces verts et de la qualité de l’air maintenant, cependant, au cours de l’été, nous vivons sur place, ainsi que ceux qui effectuent le travail, « dit Palma, qui vit dans la région (BMA) District Moghioroş, Winnipeg.